Monoshock Lebih Nyaman Untuk Sendiri dan Manuver # Twin Shock Muatan Berat Enteeng…

AromaRPM – Perkembangan dunia otomotif sektor R2 sudah sangat maju, salah satunya di bidang peredam kejut atau yang disebut shockabsorber/shockbreaker. Di sektor roda belakang khususnya, dimulai dari Twin/Double shock kanan kiri berubah perlahan menjadi monoshock di tengah dan kemudian berkembang menjadi single shock (khusus sebagian metic). Ok.. bukan metic (single shock) yang akan di bahas disini tapi sedikit penjabaran antara monoshock dan double shock.

Secara tampilan Monoshock bisa dibilang menang jauh dari twinshock, begitu juga dengan kestabilan saat manuver monoshock lebih yahut karena titik beban terpusat pada satu titik, namun bukannya monoshock tidak punya kelemahan di banding twinshock, semua kelebihannya sebanding dengan dengan kelemahannya yang akan mudah cepat rusak/bocor/umur pendek dan tidak cocok digunakan untuk angkut beban berat. Bisa di simpulkan untuk beban berat ya Twin Shock. Mengapa?? simak di bawah ini..

Monoshock

Baca lebih lanjut

Dipublikasi di Umum | 2 Komentar

Pentingnya Mengatur Gas,Kopling dan Rem Saat Melibas Tikungan Dengan Kecapatan Tinggi

AromarRPM – Melahap tikungan dengan kecepatan tinggi, banyak parts yang harus bekerja secara optimal, handling, shock, roda dll dan selain itu kombinasi antara Rem, Tenaga dan Kopling (jika manual). Namun semua hal tersebut juga harus dipadukan dengan skill rider. Jika semua bisa di kombinasikan dengan sempurna bisa dikatakan seperti traksi kontrol pada motogp, kalo tidak yaa seperti di bawah ini.. Seorang rider KLX yang sedang melakukan trabas yang kehilang kontrol dan salah ambil sisi jalan. Hasilnya seperti dibawah ini..

video lengkapnya..

Di upload oleh FredoGraphy

Mujur sepertinya sang rider tidak mengalami luka. Namun bisa di simpulkan bahwa disaat melibas tikungan khususnya dalam keceptan tinggi tidak hanya di butuhkan nyali saja. Namun semua parts dan skill dituntut bekerja optimal.

Salam.. semoga bermanfaat…

Dipublikasi di Umum | 3 Komentar

Masalah Pertama Setelah Fullwave MX

AromaRPM – Setelah Fullwave MX di artikel sebelumnya, lampu memang bertambah terang drastis. Sampai-sampai saat ini saya cukup memakai bholam depan 25 W. Belum punya rencana ganti ke 35 W kembali.

Kabel peting lampu depan konslet

Kemaren setelah fullwave dipakai 2-3 hari tidak ada masalah, namun pada hari ke 4 setelah pulang kerja saya jalan dengan santai tiba-tiba lampu dekat mati. Waah saya berhenti sejenak dan memeriksa lampu masih bagus dan tidak putus ada apa gerangan?? lampu jauh coba saya nyalakan namun terangnya cuma bertahan bentar dan disusul kepulan asap dari dalam headlamph. Spontan saya matikan mesin dan saya cek sikring 10 A sudah putus.

Dorong motor sampai di kantor lagi, bongkar headlamph dan cek biang keroknya.. setelah itu cabut kabel dan coba start motor kembali. Karena takut kipok mati saya tanya kang Fauzi FnCouter untuk cek kiprok dc caranya gimana dan diberitahu beserta di dikasih solusi. Cabut sekring ketika mesin hidup. Jika motor mati berarti kiprok bermasalah. Tapi sejujurnya saya tidak tau gimana detail alur pengujian ini. Cukup laksanakan ndan.. biar hati plong..

namun sayang sekring tinggal satu-satunya gara-gara pengujian ini sekring cadangan malah rontok dan patah karena terlalu kuat mencabut. Soo… sering-sering periksa kelistrikan motor.. jangan sampai ada yang terlewatkan..

Coba peristiwa ini terjadi di tengah perjalanan jauh.. tak terbayangkan…

Salaam…

Dipublikasi di Umum | 2 Komentar

Sekilas Info#Fungsi Jaring Kasa Kawat Di Baut Oli

AromaRPM – Sekilas info kang mbak, di NJMX memang ada jaring kawat di dalam baut penguras oli di bawah mesin. Salah satu fungsinya yaitu menagkap gram-gram dan kotoran dalam mesin.

Jaring kasa kawat di Mio

Gram-gram yang menumpuk di dalam mesin akan larut bersama oli dan ikut berputar di dalamnya. Apalagi jika mesin yang pernah mengalami ganti piston gara-gara kehabisan oli. Sereem dah dalemannya.. gram dimana-mana. Seperti motor Mio adik saya ini. Beberapa waktu yang lalu memang pernah ganti piston namun tidak di flush, justru tetap ganti oli di jarak 2000km. Jadinya gram banyak ditemui di oli bekasnya. Ketika baut saya buka, gram hampir memenuhi setengah dari jaring kawat tersebut. Opo ora sereem??? Itu lah salah satu fungsi jaring kawat kang mbak, menangkap gram-gram yang berada dalam oli mesin.

“Ketika oli berputar gram akan ikut berputar dan masuk ke celah-celah mesin, karena sifatnya berat ada yang nyangkut dan bersarang di jaring tersebut dan setelah mesin berhenti dalam waktu yang agak lama (seperti malam hari) gram yang masih terapung apung akan turun dan masuk dalam jaring kawat tersebut secara sedikit demi sedikit. gram yang masuk dalam jaring susah untuk bisa keluar karena ada di bagian paling bawah mesin. Begitulah akan selalu berulang-ulang hingga semua gram akan keluar karena proses alami mesin, dengan di bantu dengan ganti oli (flush) lebih sering terutama pada 500 km pertama gram akan lebih cepat hilang.”

Mekanik Ganti Oli di Kalasan Jogja

Namun disayangkan ada beberapa bengkel pinggir jalan yang menganggap fitur bermanfaat ini justru menyusahkan ketika memasang kembali baut olie, seperti yang saya alami di kalasan jogja beberapa waktu yang lalu, si mekanik kesusahan saat memasang baut oli ketika mau di bantu malah g mau. So.. bagi anda yang sehat jangan coba-coba buang tu jaring kawat…

salaam….

Dipublikasi di Umum | 7 Komentar

Fullwave New Jupiter MX 2011

AromaRPM – Akhirnya kesampaian juga upgrade kelistrikan New Jupiter MX 2011. Mengubah jalur kelistrikan menjadi Fullwave atau Full DC yang sebelum bisa di katakan semi DC, pembakaran/pengapian sudah DC namun untuk lampu penerangan masih AC atau mengikuti putaran  mesin. Upgrade Fullwave dapat dilakukan dengan mengganti Kiprok standar denga kiprok DC salah satunya dengan mengaplikasikan Kiprok Tiger merk Fukuyama dan tentunya sedikit ubahan di kabelnya. Dengan Fullwave, anda akan dimanjakan dengan kapasitas kelistrikan yang lebih jika hanya untuk apikasi lampu utama HID ditambah lampu lain masih cukup.

Sebelum anda mengubah kelistrikan silahkan sediakan kiprok dc, socket 6 pin dan kabel tambahan kalo bisa warnanya sesuaikan dengan kebutuhan. Jika butuh kabel coklat untuk listrik dari accu beli juga coklat dsb. Biar seragam dan memudahkan dalam pengecekan berkala.

Kiprok Tiger Merk Fukuyama

Baca lebih lanjut

Dipublikasi di Umum | Tag , , , , | 23 Komentar